Witam. Jestem tu nowy. Mam problem z fiatem punto 2 z silnikiem 1.2 benzyna bez LPG z 2000 roku. Autko dosyć często ostatnio nie chce mi odpalić na kluczyk rozrusznik ładnie kręci ale nie chce odpalić Re: ( Fiat Ducato ) Nie chce odpalic. Kolego LOOKAS19822803 kolega Rzeznik12. ma identyczny silnik jak mój i na 100% jest kolizyjny jak by mu pękł wałek to strasznego bałaganu by narobił w silniku Kolego Rzeznik12. zdejmij dolot z kolektora i sprawdź czy wogule coś zasysa do kolektota jak nie to zostaje rozbieranie silnika. Powrót do Powodów, przez które samochód odmawia posłuszeństwa i nie chce za nic w świecie odpalić może być bardzo dużo. Najczęstszym jednak jest rozładowanie lub wyczerpanie akumulatora. Otóż ten element samochodu jest dość wrażliwy na niskie temperatury, więc jeżeli posiada on już mało mocy, a zostanie wystawiony na bardzo niskie Witam,posiadam Auto Fiat seicento 899cm3 z założonym gazem lpg.Dziś jechałem spokojnie na lpg i nagle spadły całkowicie obroty i zgasł.Odpalił normalnie na benzynie chodzi ładnie równo pracuje a gdy przełącza na gaz to od razu gaśnie.Pare dni temu tankowałem na stacji gaz więc na pewno jest.Silnik nie ważne czy ciepły czy zimny , zabraklo diesla jak odpalic, jak odpowietrzyc silnik benzynowy, auto brak paliwa zapowietrzenia, brak paliwa czy silnik sie zapowietrza, peugot 407 benzyna 1.9 nie chce odpalic, pompa paliwowa do d4d, brak pompki do odpowietrzania diesla, stry disel nie chce odpalić po braku paliwa, volvo v50 brak paliwa, FILTR PALIWA YARIS D4D WYMIANA, co Witam mam problem Lybra nie chce mi odpalic pierwszego dnia ciezko mi krecila a nastepnego dnia kiedy wszedlem do garazu wogole nie odpalila, niewiem co jej jest myslalem ze to moze filtr paliwa,wymienilem go,ale to nic nie dalo,jest ktos kto moze pomoc? podpowiedziec co nalezy najpierw sprawdzic itd..Jest to silnik 1.9jtd z 2001rpozdro . Zapowietrzenie układu wtryskowego w silniku wysokoprężnym może wystąpić z kilku powodów. Najczęstszym jest całkowite opróżnienie zbiornika paliwa podczas jazdy. Dziś podpowiemy zatem jak odpowietrzyć układ wtryskowy w silniku Diesla. Całkowite opróżnienie zbiornika paliwa podczas jazdy, powoduje zassanie powietrza przez pompę wtryskową. A powietrze zebrane w układzie wtryskowym sprawia, że po napełnieniu zbiornika paliwo nie ma dostępu do wtryskiwaczy. Nie pomoże nawet długotrwałe „męczenie silnika” rozrusznikiem. Innym powodem jest nieszczelność układu paliwowego. Zazwyczaj pojawia się ona w wyniku pęknięcia lub przetarcia się przewodu paliwowego oraz jako rezultat rozszczelnienia się filtra paliwa. Trzecią z najczęstszych przyczyn jest naturalne zapowietrzenie układu podczas wymiany wkładu filtra paliwa albo przy innych pracach związanych z układem wtryskowym. Jeżeli konstrukcja silnika nie przewiduje systemu samoczynnego odpowietrzenia, trzeba przeprowadzić całą operację ręcznie. Zobacz również: Jak dobrać olej do auta i jak często trzeba go wymieniać? Ponieważ w samochodach są stosowane różne rozwiązania tego problemu, poniższe wskazówki siłą rzeczy muszą mieć naturę ogólną. Tak więc, pierwszym krokiem jest ustalenie przyczyny zapowietrzenia i usunięcie jej. W zbiorniku musi znajdować się dostateczna ilość paliwa. Samo odpowietrzanie zwykle wymaga zaledwie kilkuset mililitrów oleju napędowego. Do napełnienia układu zasilania w paliwo, filtra paliwa, pompy wtryskowej i przewodów wtryskowych potrzebne są już jednak co najmniej 2 litry paliwa oraz zapas, który w razie nagłej awarii pozwoli na dotarcie do najbliższej stacji paliw. W praktyce oznacza to, że jeżeli w zbiorniku nie ma przynajmniej 5 litrów oleju napędowego, cały trud związany z odpowietrzaniem może okazać się daremny. Akcja ratunkowa - Krok po kroku Zobacz też: Wady i zalety silnika dwusuwowego Pierwszym krokiem jest odszukanie ręcznej pompki paliwa. W niektórych samochodach znajduje się ona przy filtrze paliwa, w innych przy pompie wtryskowej. W jej odnalezieniu na pewno pomoże instrukcja obsługi danego modelu auta. Przy kolejnych czynnościach należy postępować zgodnie z nią. Podczas pompowania paliwa odkręca się kolejne odpowietrzniki i tak długo pompuje, aż będzie się z nich wydobywało paliwo czyste, bez śladów powietrza. Kiedy wszystkie te czynności zostaną wykonane, sprawdza się czy odpowietrzniki zakręcono prawidłowo i czy ręczną pompkę paliwa zabezpieczono zgodnie z instrukcją. Wówczas można spróbować uruchomić silnik. Gdy to się uda, trzeba poczekać chwilę, aż wzrośnie jego temperatura. Jeżeli pracuje równo, będzie to dowód na to, iż wtryskiwacze się odpowietrzyły. Zobacz też: Jak jeździć dieslem? Co zrobić, jeśli silnik ciągle nie działa? Jeżeli nie da się go uruchomić lub jego praca jest niezadowalająca, trzeba odczekać jeszcze kilka chwil, aby powietrze zostało usunięte z wtryskiwaczy. Jeśli mimo to po kilku minutach silnik nadal pracuje nierówno, należy odpowietrzyć wtryskiwacze i przewody wtryskowe. Jest to prosty zabieg. Przy pracującym silniku należy kolejno luzować przewody wtryskowe na wszystkich wtryskiwaczach. Przewody wtryskowe są bardzo podobne do sztywnych przewodów hamulcowych – to metalowe rurki o średnicy kilku milimetrów. Łączą one pompę wtryskową z wtryskiwaczami za pomocą sporej nakrętki. Po jej zluzowaniu powinno wytrysnąć na boki paliwo. Gdy to nie przyniesie pożądanych efektów, należy bardziej zluzować nakrętkę, a następnie z wyczuciem poruszyć przewodem wtryskowym, który być może zakleszczył się na wtryskiwaczu. Po tryśnięciu paliwa spod nakrętki szybko i mocno ją dokręcić, zwracając uwagę, aby nie zgiąć lub nie złamać przewodu wtryskowego. Zobacz też: Czy wiesz jak samodzielnie odpowietrzyć hamulce? Jeżeli silnik nie daje się uruchomić, choć powietrze zostało usunięte ze wszystkich odpowietrzników, dalsze czynności wymagają pomocy drugiej osoby. Powinna ona, po upewnieniu się że samochód ma włączony bieg jałowy (N – w przypadku automatycznej skrzyni biegów) i zaciągnięty hamulec ręczny, uruchamiać na kilka sekund rozrusznik. W tym czasie osoba wykonująca odpowietrzanie luzuje nakrętki na wtryskiwaczach, tak jak podczas odpowietrzana przy pracującym silniku. Zobacz również: Jak uruchomić silnik, który nie chce zaskoczyć? Zabieg odpowietrzania wtryskiwaczy jest ostatecznością. Wcześniej warto jeszcze raz powtórzyć wszystkie czynności, aż do dokręcenia ostatniego odpowietrznika. Sprawdzić czy nigdzie nie wycieka paliwo. Może to być powodem ponownego zapowietrzania się układu wtryskowego. Naprawy przy uruchomionym silniku lub podczas obracania jego wałem za pomocą rozrusznika trzeba wykonywać bardzo ostrożnie, trzymając się jak najdalej od wirujących elementów (kółka pasowe, pasek je napędzający, wentylator chłodnicy itp.). Rękawy należy albo podwinąć, albo podwiązać. Nie wolno pracować w rozpiętym ubraniu! Prace wymagające kontaktu dłoni z paliwem i smarami powinno się wykonywać w ochronnych rękawicach. Trzeba też zadbać, aby tryskające podczas odpowietrzania paliwo nie dostało się do oczu. Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź » Kodeks kierowcy. Zmiany 2022. Mandaty. Punkty karne. Znaki drogowe Witam ponownie. Jak napisałem w komentażu powyżej o zamiarze kupna sie. Mam go od 2 tygodni i to co mogę powiedzieć,to choćby nie wiem jakie miał wady,to i tak cena jaką za niego wyłożyłem wszystko przysłoni. 1990, przebieg teraz jakieś 125 400,w momencie zakupu 124 tym ponoć do r 1995 80 000 w Niemczech. Czarny mat(efekt wpływu lat i czynników atmosferycznych) ale pasta polerska załatwiła ten problem i oryginalny lakierek jest już jak z przodu,szyberdach,czarna tapicerka,boczki drzwi ładnie wyprofilowane i jak dotąd nigdzie nie spotkane przeze mnie w innych bardzo ładnie sie to prezentuje i nie spartańsko, w przeciwieństwie do jest również deska rozdzielcza, 4 wskażniki, w tym w stanie,choc zbieżnosc trzeba by każdym razie nic sie nie ponoc wymienione jekies 2 lata nie zgrzyta,nic nie trzeszczy,dobrze wytłumiony jeśli chodzi o bez zarzutu,moc niesamowita,bo 75 koni przy takiej masie auta wciska w swoje musi wtedy wziąc, a wcale nie jest to dużo, bo przy mocnym przyspiszaniu i jeździe miejskiej do 9 trasie natomiast przy 2500 obr- 5 litrów, oczywiscie jak dla mnie super. Przy zbyt gwałtowny dodaniu gazu,potrafi sie zdławic, w zależności od humorku,nie ma w tym momencie znaczenia temperatura silnika,byćmoże to wyczucia i można razie oprucz przerejestrowania nie mam zamiaru w niego działają jak należy napinacze przednich są również rurki od regulacji wysokości świateł,konia z rzędem dla kogoś kto mi powie dlaczego.. Nie mam również pilota do centralki, bo jak później wyczytałem wertując strony o uniaczach,to coś na podsufitce za szyberdachem,to ani nie podtrzymywanie tejże,ani też zaślepka oryginalnej lampki, ani też włącznik katapulty siedzenia pasazera, a właśnie czujnik podczerwieni sygnału pilota,który ponoc i tak nigdy nie działa,nie wiem bo jest tam taki mały guziczek jak do regulacji zegarka i dioda,która gdy sie go wciaka zaczyna migac. Dopuki nie wybucha,to niech sobie miga...Ogólnie jestem bardzo zadowolony z Uno 1498 i warto było jechac po niego na drugi koniec naszego pięknego kraju,mimo iż niektórzy pukali sie w czoło gdy to słyszeli,a teraz gratulują udanego (jak na razie ;-))zakupu. Bo niech mi ktoś powie, czy za 1200 zł można mieć coś lepszego...Pozdrawiam! ostry Możemy nawet nie zdawać sobie sprawy z tego, że nasze auto jest wyposażone w immobiliser. Współczesne identyfikatory (nadajniki) ukryte są w obudowie kluczyka, a rozbrojenie systemu nie wymaga przykładania żadnych pastylek ani wbijania kodów, jak to miało miejsce w starych modelach aut. Urządzenia komunikują się ze sobą, gdy wkładamy kluczyk do można podzielić na fabryczne i montowane na życzenie klienta. Zarówno te pierwsze, jak i drugie nie są urządzeniami bez wad, a ich awaria często kończy się unieruchomieniem auta. Pół biedy, jeśli posłuszeństwa odmówi transponder w jednym z kluczy – zawsze można skorzystać z zapasowego. Znacznie gorzej, gdy zepsuje się odbiornik. W takiej sytuacji pomóc może tylko wezwanie pomocy zamkowej lub odholowanie auta do serwisu. Niestety, nawet fachowcy nie zawsze są w stanie uruchomić auto na miejscu. Zazwyczaj pojawia się jeden z dwóch problemów, albo nie można znaleźć sprytnie ukrytej centralki, albo w przypadku wielu zabezpieczeń fabrycznych okazuje się, że moduł immobilisera jest zintegrowany ze sterownikiem silnika, a to dość kłopotliwe miejsce. Naprawa wymaga wyjęcia komputera, a to trudne zdanie często wymagające ingerencji szlifierki i sporych umiejętności. Jeśli nawet uda się już zdemontować ten element, naprawa często jest niemożliwa na miejscu. Dłuższy postój gwarantowany. Niestety, nie istnieje żadna sprawdzona metoda zabezpieczenia się przed tego typu problemami. Jak działają immobilisery? Słowo „immobiliser” można przetłumaczyć jako „unieruchamiacz” i właśnie takie zadanie ma spełniać to urządzenia w przypadku próby kradzieży. Immobiliser najczęściej składa się z który nosimy przy kluczach w formie pilota albo pastylki podobnej do małej baterii lub po prostu umieszczony jest w obudowie kluczyka oraz centralki ukrytej w samochodzie. W starszych autach (np. modelach Citroëna) występował jeszcze immobiliser kodowy, w którym przed odpaleniem auta należało wprowadzić odpowiedni PIN na umieszczonej na stałe we wnętrzu klawiaturze. Urządzenia te zastąpiły popularne kiedyś „odcinki” i podobnie jak one dbają o to, aby nieuprawnione osoby (nieposiadające transpondera) nie mogły uruchomić silnika. Jeśli nawet złodziej otworzy auto i pokona stacyjkę bez specjalnego kodu wysyłanego drogą radiową z nadajnika, silnik nie odpali. Zazwyczaj blokowany jest wtedy układ zapłonowy lub komputer sterujący jego pracą – rozrusznik kręci, ale auto nie chce zapalić. Trzeba pamiętać o tym, że w autach wyposażonych w klucz zbliżeniowy, nawet jeśli wysiądziemy z nim z auta, silnik nie przestanie działać, co daje możliwość kradzieży samochodu na tzw. stłuczkę lub gumę. Co się psuje? Co robić, kiedy immobiliser unieruchomi auto? Najczęściej zawodzą transpondery znajdujące się w pilocie lub obudowie kluczyka. W takich sytuacjach wystarczy wykasowanie uszkodzonego i wgranie nowego nadajnika do pamięci procesora. Często też zdarza się, że zawodzą tzw. pętle indukcyjne znajdujące się przy stacyjce, które odczytują sygnały z nadajnika,rozbrajając urządzenie. To, czy winny jest transponder czy odbiornik, można łatwo sprawdzić, próbując uruchomić auto zapasowym kluczem. Jeśli okaże się, że zawinił nadajnik, warto dla bezpieczeństwa wprowadzić immobiliser w tryb serwisowy. Będziemy mieli wtedy pewność, że w przypadku uszkodzenia drugiego klucza odjedziemy autem. Informację, jak to zrobić, znajdziemy w instrukcji modułu lub w przypadku modeli fabrycznych w instrukcji samochodu. Zawsze też można skorzystać z pomocy mobilnych serwisów zamkowych. Niestety, nie dają one gwarancji uruchomienia pojazdu na miejscu (koszt od 150250 zł). Największe problemy są z rozbrojeniem immobilserów fabrycznych montowanych w sterownikusilnika. Jakie informacje są zakodowane w nowoczesnych kluczykach? Współczesne klucze to tak naprawdę małe komputery z nośnikiem wielu istotnych danych o aucie. Znajdują się tam informacje identyfikacyjne i dane serwisowe auta, takie jak: data pierwszej rejestracji, numer vin, termin kolejnego przeglądu czy przebieg auta. Tyle z tego pożytku, co i kłopotów w przypadku kradzieży auta. Ubezpieczyciel na podstawie zakodowanych tam informacji (np. ostatniego kontaktowania się klucza z autem) może nawet odmówić wypłacenia odszkodowania, jeśli nie będą one zbieżne z naszymi zeznaniami, bo okaże się, że zapomnieliśmy zamknąć auta. Spróbuj sam - W przypadku niektórych aut kodowanie klucza poza ASO jest niemożliwe, a duplikat w serwisie kosztuje bardzo dużo. W takiej sytuacji można spróbować rozwiązać problem znacznie taniej. Stary transponder woź w aucie. Zawsze można zastosować bardzo prosty patent. Wystarczy, że z działającego klucza, który nam został, wymontujemy transponder i umieścimy go na stałe w aucie tak, aby był w polu czytnika immobilisera. Co prawda stracimy dodatkową ochronę przeciwkradzieżową, alena dorobienie klucza wydamy zaledwie 20-80 zł zamiast kilkuset, a nawettysiąca złotych. Sprawdź klucze po wizycie w warsztacie! Uwaga na nieuczciwe warsztaty! Współczesne auta kradnie się już raczej na zamówienie. Spotykane są sytuacje, że samochody znikały w kilka dni po wizycie w serwisie. Sposób jest prosty. Nieuczciwy pracownik wgrywa do pamięci auta nowy klucz, którym później złodziej otwiera i uruchamia samochód. Łatwo jednak sprawdzić, czy doszło do takiego oszustwa. Wystarczy, że po wizycie w warsztacie skontrolujemy, czy zapasowy komplet otwiera auto. Jeśli okaże się, że nie, mimo iż bateria jest dobra, to prawdopodobnie ktoś zastosował tę praktykę, ponieważ po wgraniu nowego klucza zapasowy automatycznie przestaje działać. #1 Witam mam na warsztacie Fiata Uno gaz problem jest następujący auto kiepsko chodzi na benzynie to znaczy zapala na benzynie wolne obroty są na postoju silnik w miarę się wkręca na obroty gorzej sprawa wygląda jak się chce ruszyć auto się muli szarpie i nie da się jechać a jak się uda ruszyć to jedzie 40 50 km/h. Na gazie auto jedzie bez problemu ma dobrego kopa i przyspieszenie . Podmieniałem juz pompę paliwa, kompletna przepustnice z wtryskiem, nowy filtr paliwa bez skutku części w 100 % sprawne przekładane z jeżdżącego Uno. Co może jeszcze odpowiadać za takie zachowanie auta na benzynie ??? #2 Sprawdź czy razem z benzyną nie leci też gaz albo spróbuj podłączyć wtryskiwacz bezpośrednio tak żeby sygnał nie szedł przez sterownik gazu #3 a czujnik temperatury sprawdzony? #4 Witam! -Odłącz instalację gazową tzn. przywróć pierwotne połączenia elektryczne, -zerknij na przepływomierz powietrza , -sprawdź możliwość "lewego" powietrza, - w niektórych instalacjach gazowych patentem było zastosowanie dodatkowej przesłony na sprężynie w przewodzie między filtrem a silnikiem celem wzbogacenia mieszanki, -silnik zimny czy rozgrzany, skupiłeś się na paliwie a może z powietrzem są problemy... filtr powietrza... -zapytaj właściciela niczego mu nie sugerując co było ostatnio w aucie robione? czy nigdzie nie pchał pazurków... Pozdrawiam! #5 podjędż na komputer i wyczyśćie wszystkie błędy w fiatach sterowniki adaptowały się do gazu i często na benzynie nie chciały jeżdzić trzeba by zrobić seperator na sterownik silika #6 a mnie się wydaje że zaśniedział wtrysk spróbuj podmienić na jakąś używke i zobaczysz cy to coś zmieni #7 a mnie się wydaje że zaśniedział wtrysk spróbuj podmienić na jakąś używke i zobaczysz cy to coś zmieni ja się zgadzam z hamerem spróbuj zrobić tak jak on mówi i potem daj znać co było i co pomogło #8 napisał jasno i wyraźnie że podmienił : kompletna przepustnice z wtryskiem... nie wiem po co dalej ten wątek jest drążony, wystarczy że będzie w ramach radosnej twórczości własnej właściciel dołożony dodatkowy filtr paliwa który już się "zatyka" i to wystarczy... Miałem na tapecie vectrę 2l ben na lpg z zamarzającym parownikiem, facet 2 lata jeździł i szukał pomocy, okazało się że jeden z przewodów do parownika załamywał/zginał się jak się rozgrzał około 80 stopni (był za długi lub tez źle umieszczony) a na zimno czy letnio był nie do namierzenia nawet jak gość zmieniał "instalację" to docinali mu na wzór starego załamka, żaden serwis (niestety oni na nic nie mają czasu, czasem wiedzy ale mniemanie o sobie na poziomie profesora), komputer czy wróżka nie zastąpi zdrowego rozsądku... nie chcę tutaj dokazywać czy kogoś obrażać ale staram się pokazać moje podejście do sprawy. Pozdrawiam! #9 art-34 Dlatego lepsi gazownicy wprowadzają sprężyne do przewodów na zagięciach i nigdy z nimi nie mam problemu. Samochody zwiÄ…zane z zapytaniem fiat uno rozrusznik Pytania i odpowiedzi: fiat uno rozrusznik FIAT PUNTO I 176C 176L Rozrusznik - naprawa czy wymiana Witam Mam problem z odpalaniem auta tzn. czasem odpali za pierwszym razem a czasem nawet za czwartym. Po prostu zamiast odpalenia auta po przekreceniu kluczyka slychac ze chodzi rozrusznik ale jakby nie zahaczal o zeby i krecil sie bardzo szybko w miejscu nie wiem jak opisac ten dzwiek Gdzies doczytalem (pewnie tu ) ze to blokujacy sie bendiks. No to dzwonie do poleconego i ponoc taniego mechanika identyczny problem miaĹ‚em kiedyĹ› w uno po przekrÄ™ceniu kluczyka w pozycjÄ™ - rozruch dostawaĹ‚ takiego jakby poĹ›lizgu po wyjÄ™ciu rozrusznika w obudowie tak gdzie jest ta zÄ™batka co powinna zakrÄ™cić silnikiem byĹ‚o mnĂłstwo opiĹ‚kĂłw metalu wg diagnozy fachowca uszkodziĹ‚o siÄ™ sprzÄ™gieĹ‚ko jednokierunkowe kupiĹ‚em uĹĽywany sprawny rozrusznik i wymieniĹ‚em caĹ‚y nie bawiĹ‚em siÄ™ w rozbiĂłrki Naprawa (samodzielna) rozrusznika w uno i Punto 1 jest Ĺ›mieszna ĹĽe aĹĽ wstyd ĹĽe siÄ™ boicie i od razu chcecie dawać do regeneracji czy wstawiać caĹ‚e uĹĽywane rozruszniki (o niewiadomym stanie technicznym). Numerem jeden jeĹ›li chodzi o niedomagania rozrusznikĂłw w uno i Punto 1 sÄ… wĹ‚aĹ›nie Ĺ‚oĹĽyska (tulejki) przez to rozrusznik sĹ‚abo krÄ™ci (za to siÄ™ zawsze obwinia akumulator) później FIAT PUNTO I 176C 176L Alternator w Puncie od Uno Witam Mam problem jako ĹĽe posypaĹ‚ mi siÄ™ alternator (pÄ™kĹ‚a obudowa). Cud ĹĽe jeszcze siÄ™ krÄ™ci ale Ĺ›wiruje gdy dostanie choć troszkÄ™ wody. DziĹ› dostaĹ‚em po znajomoĹ›ci drugi alternator ale takĹĽe zauwaĹĽyĹ‚em maĹ‚e pÄ™kniÄ™cie i chyba w ogĂłle go nie bÄ™dÄ™ zakĹ‚adaĹ‚. Mam za to dostÄ™p do Una na części I mogÄ™ mieć od niego alternator za darmo. MogĹ‚o by to teĹĽ stanowić rozwiÄ…zanie ... Z tego co widzÄ™ to ten alternator z uno jest teĹĽ w uno Seicento Cinquecento czyli w teĹĽ siÄ™ sprawuje... Tylko w Puncie jest inny Nie wydaje mi siÄ™ aby Punto zuĹĽywaĹ‚o wiÄ™cej prÄ…du... Ma taki sam rozrusznik Ĺ›wiatĹ‚a itp. co inne (np. w seicento). PrzecieĹĽ ĹĽadnych wodotryskĂłw w nim nie mam... PrzecieĹĽ i tak te Zobacz Rozruszniki do FIAT UNO DAEWOO [Inny] UNO - PadajÄ…cy automat rozrusznika Niestety zabrakĹ‚o mi juĹĽ pomysĹ‚Ăłw co moĹĽe być nie tak... Pacjent - fiat uno 09 Problem ciÄ…gle padajÄ…cy automat rozrusznika - to juz na 100% pewne. teraz kwestia dlaczego ciÄ…gle pada... Wymieniony zostaĹ‚ caĹ‚y rozrusznik (wczeĹ›niej sprawdzany) podziaĹ‚aĹ‚ z 45 razy i cisza... NastÄ™pnie wymieniony zostaĹ‚ sam automat na nowy cisza w ogĂłle nie zadziaĹ‚aĹ‚ jednakĹĽe po wyjÄ™ciu go z rozrusznika FIAT PUNTO I 176C 176L nie chce odpalić nagle rozrusznik Ĺ‚adnie krÄ™ci Witajcie. Mam maĹ‚y problem. JakiĹ› czas temu wracajÄ…c do domu ok 100km zgasiĹ‚em go po 10min chciaĹ‚em odpalić odpaliĹ‚ z problemem za krĂłtymĹ› razem. Po pol godziny jazdy znowu zgasiĹ‚em i po chwili chciaĹ‚em jechać i odpalić jednak juĹĽ nie odpaliĹ‚. Jako ĹĽe to byĹ‚a noc szarpaĹ‚em go aĹĽ mi aku padĹ‚. Na drugi dzieĹ„ kablami od drugiej fury odpalĹ‚em z maĹ‚ymi problemami. I traf chciaĹ‚ ĹĽe OdnoĹ›nie zaznaczonego elementu na zdjÄ™ciu Odma (Odpowietrzenie skrzyni korbowej) okreĹ›lana jest w przypadku części zamiennych fiata przewodem giÄ™tkim nr części 7537699. MoĹĽna zamiennie kupić taki element od fiata uno. Oryginalny element bÄ™dzie kosztowaĹ‚ ok. 20 kilka zĹ‚. Zamiennik z uno lub podobny bez oznaczeĹ„ fiata ok. 7 “ 10 zĹ‚. OdmÄ™ naleĹĽy oczyĹ›cić ze szlamu olejowego podobnie FIAT PUNTO II 188 188AX Problem przy odpalaniu rozrusznik-wszystko gaĹ›nie-zapĹ‚on Cześć. Sprawa wyglÄ…da tak przekrÄ™cam kluczyk wĹ‚acza siÄ™ pompa czekam aĹĽ kontrolki zgasnÄ… przekrÄ™cam kluczyk dalej rozrusznik zakrÄ™ca raz po czy staje na okoĹ‚o 1s w tym momencie wszystko na konsoli gaĹ›nie (ale lampka we wnÄ™trzu jeĹ›li jest wĹ‚Ä…czona to Ĺ›wieci) po czym rozrusznik znĂłw rusza i silnik zostaje uruchomiony. Akumulator po 2Ăłch dniach postoju ma 124V (mierzone miernikiem nie marketowym ) pobĂłr prÄ…du w normie. KtoĹ› ma jakiĹ› pomysĹ‚ Niska wartość poboru prÄ…du na postoju. Jak dla auta bez alarmu centralnego zamka radia itd. RzuciĹ‚em sobie z ciekawoĹ›ci okiem jaki Masz aku i zauwaĹĽyĹ‚em ĹĽe to 40Ah nie za maĹ‚y jak dla tego silnika. W swoim Kropku mam 44Ah a w Unie 45Ah ( Centra plus zamontowana w styczniu 2008). Nigdy nie miaĹ‚em problemu z ich niedoĹ‚adowaniem. Wczoraj z ciekawoĹ›ci odpaliĹ‚em swoje uno w nieogrzewanym FIAT PUNTO I 176C 176L czy to rozrusznik Witam forumowiczĂłw. Dzis przypadkiem puĹ›ciĹ‚em za szybko sprzÄ™gĹ‚o przy ruszaniu i zgasĹ‚ mi silnik ale gdy ponownie prubowaĹ‚em go odpalić to nawet nie byĹ‚o sĹ‚ychac typowego cykniÄ™cia rozrusznika przy przekreceniu kluczyka tylko lampki kontrolne tak jak zawsze przy odpalaniu lekko przygasĹ‚y .PrzeĹ‚ozyĹ‚em akumulator z innego auta by sprawdzic czy to nie wina aku ale to samo. CzytaĹ‚em na Witam. MiaĹ‚em bardzo podobnÄ… usterkÄ™ w swoim Fiacie uno z silnikiem czasem byĹ‚o jeszcze sĹ‚ychać klikanie wyĹ‚Ä…cznika elektromagnetycznego ale częściej to cisza. Z ciekawoĹ›ci poruszyĹ‚em czerwonym kabelkiem ktĂłry go zasila i silnik uruchomiĹ‚ siÄ™ bez kĹ‚opotu. Po odĹ‚Ä…czeniu go i kontroli wtyczki tego kabelka okazaĹ‚o siÄ™ ze w Ĺ›rodku nie ma poĹ‚Ä…czenia jest tylko Ĺ›lad po braku styku FIAT PUNTO I 176C 176L Padniety Rozursznik mj problem polega na tym zenie moge odpalic kropka tak jakby akumulator sie rozladowywaĹ‚ ale aku jest w 100% sprawny bo przekladaĹ‚em do innego auta i paliĹ‚ bez rĂłwniez inny akumulator do swojego i d moze to b wina rozrusznika ze nie chce zaskoczyc on sie kreci ale bardzo sĹ‚abo teĹĽ siÄ™ moĹĽe zepsuć i dlatego sĹ‚abo krÄ™cić... Konkretnie wycierajÄ… siÄ™ tulejki ze stopu Ĺ‚oĹĽyskowego (okoĹ‚o 2 PLNsztuka pasujÄ… od malucha uno CC) oĹ›ka jak ma luzy prĂłbuje (poza wykonaniem obrotu) stanąć w poprzek i siÄ™ klinuje (wiÄ™c ledwo krÄ™ci). Tradycyjnie pozostaje teĹĽ kwestia braku umiejÄ™tnoĹ›ci korzystania z internetu. ZakĹ‚adasz temat zamiast szukać ByĹ‚o na forum FIAT PUNTO II 188 188AX RozĹ‚adowujÄ…cy siÄ™ akumulator na postoju Drodzy forumowicze jesteĹ›cie juĹĽ chyba ostatniÄ… deskÄ… ratunku jaka mi zostaĹ‚a. Od ok. 2 m-cy nie mogÄ™ naprawić usterki w ukĹ‚. elektrycznym (a moĹĽe to coĹ› jeszcze) naprawy kosztujÄ… mnie grube pieniÄ…dze a koĹ„ca nie widać. Zaczęło siÄ™ od rozĹ‚adowanego akumulatora ktĂłry wymieniĹ‚em na nowy (Bosch- ĹĽeby na zimÄ™ nie mieć problemĂłw). Po jakimĹ› czasie Bosch padĹ‚ nie chcialo mi siÄ™ MyĹ›lÄ™ ĹĽe fachowa regeneracja oryginalnego rozrusznika to dobry pomysĹ‚. JeĹ›li w kilkunastoletnim Punto rozrusznik szwankuje to nie oznacza jego wady fabrycznej tylko zuĹĽycie eksploatacyjne. MĂłj znajomy ma fiata uno z 1989r. z silnikiem 15 75 KM i 3 lata temu padĹ‚ mu rozrusznik. Po jego regeneracji dziaĹ‚a OK. FIAT PUNTO I 176C 176L Punto nie odpala witam wszystkich dzisiaj w dzieĹ„ chciaĹ‚em odpalić punciaka i normalnie kontrolki siÄ™ zapaliĹ‚y przekrÄ™cam do koĹ„ca i nagle kontrolki przygasajÄ… i samochĂłd nie odpala sprawdzaĹ‚em napiÄ™cie na aku - 122V zapaliĹ‚em go na zapych i odpaliĹ‚ nastÄ™pnie zgasiĹ‚em i juĹĽ odpaliĹ‚em z kluczyka normalnie od 2 tygodni mam ten problem z odpaleniem zaczÄ…Ĺ‚ odpalać za drugim razem z trudem tak jakby rozrusznika siÄ™ zacinaĹ‚ rozwiercić (chyba wiertĹ‚em 11 z tego co pamiÄ™tam) i nagwintować na M12 (lub sprĂłbować wkrÄ™cić Ĺ›rubÄ™ M12) wtedy moĹĽna jÄ… wyszarpać (lub stworzyć Ĺ›ciÄ…gacz z odpowiednich podkĹ‚adek - wtedy wkrÄ™cajÄ…c Ĺ›rubÄ™ w tulejkÄ™ jest ona wyciÄ…gana z obudowy). Nie chciaĹ‚o siÄ™ wklepać do internetu frazy wymiana tulejek rozrusznika co Opis naprawy (w Punto jest to samo dosĹ‚ownie) HONDA CIVIC czyĹĽby rozrusznik siemka w ostatnim czasie mam problemy z odpaleniem mojej Hani na poczÄ…tku pomyĹ›laĹ‚em ĹĽe moĹĽe to być aku w koĹ„cu auto sprowadzone i kto wie ile lat juĹĽ ciÄ…gnie na nim ale zastanawia mnie jedna rzecz gdyby to byĹ‚ aku to pewnie nieodpalilbym juz auta. A rzecz wyglÄ…da tak ze przekrecam stacyjke a on robi tylko dzyt i nie kreci rozrusznikiem wiec sie bawie tak kilka (na poczatku - jakis tydzien miaĹ‚em kiedyĹ› taki przypadek (tzn mĂłj papi) w uniaku (fiat uno) byĹ‚o to zwiÄ…zane z rozrusznikiem - benkiks (bendix) czy jak go tam zwaĹ‚ --- coĹ› wĹ‚aĹ›nie nie halo byĹ‚o z tymi szczotkami napewno nie akumulator - bo by Ci nie odpalaĹ‚ ... nie kreciĹ‚ by a tak to masz tko takie dzyt ... powodzenia wink FIAT PUNTO I 176C 176L Nie odpala . Nietypowy problem Witam . Jako ĹĽe do tej pory nie udzielaĹ‚em siÄ™ aktywnie na forum chciaĹ‚bym przywitać wszystkich puntomaniakĂłw . PrzeczytaĹ‚em sporo tematĂłw ale w ĹĽadnym nie znalazĹ‚em odpowiedzi Ale do rzeczy . zacznÄ™ od poczÄ…tku ĹĽeby byĹ‚o Ĺ‚atwiej Pacjent fiat Punto mk1 1995r mpi Aktualnie jestem w trakcie prac nad reanimacjÄ… podĹ‚ogi w moim kropku . Przy spawaniu prawej strony nie byĹ‚o powaĹĽniejszych FIAT PUNTO II 188 188AX Niskie napiÄ™cie Ĺ‚adowania PoradĹşcie Koledzy naĹ‚adowaĹ‚em akumulator do peĹ‚na tz. 10godzin Ĺ‚adowaĹ‚em prÄ…dem 1A ( prostownik bez potencjometru amperaĹĽu) WĹ‚oĹĽyĹ‚em akumulator do kropka przejechaĹ‚em 20km po czym dokonaĹ‚em pomiarĂłw oto one Ĺ‚adowanie bez obciÄ…ĹĽeĹ„ 1398V Ĺ‚adowanie z wĹ‚Ä…czonymi Ĺ›wiatĹ‚ami 1393V Ĺ‚adowanie z wĹ‚Ä…czonymi Ĺ›wiatĹ‚amidmuchawa II bieg 1391V Ĺ‚adowanieĹ›wiatĹ‚admuchawa full 1385V Ĺ‚adowanieĹ›wiatĹ‚afull urzadzonkiem na gniazdo zapalniczki to wszystko mam pododlaczane wiec spadkow napiecia nie ma. Oczywiscie dobry multimetr kasuje wszystko nie ma sie co spierac Moze regulator napiecia (ale jak pisalem jest on nowy od 2008 roku) albo szczotki rozrusznika. Moze jakies przebicie na kablach jest bo mam wrazenie ze jak dluzej pokrece rozrusznikiem i nie odpala to lekki zapach rogzrzanych kabli sie unosi. FIAT PUNTO I 176C 176L Punto I wymiana silnika Witam serdecznie Jestem nowym uĹĽytkownikiem forum i jednoczeĹ›nie laikiem jeĹ›li chodzi o mechanikÄ™ pojazdowÄ…. Mam pytanie czy do fiata Punto daĹ‚oby radÄ™ zamontować silnik od Punto II 16V. JeĹ›li tak to czy duĹĽo przerĂłbek by to wymagaĹ‚o Pozdrawiam i czekam na info. Silnika 16v z puntoIIstilo na osprzÄ™cie boscha i tak nie odpali bo potrzeba wszystkiego czego wymaga CAN. MoĹĽna odpalić 16v na osprzÄ™cie Magnetti z PI i wtedy nie ma problemu. Stara skrzynia moĹĽe zostać i nie trzeba na to wydawać kasy to samo alternator i rozrusznik. Ja mam w uno 16v ze stilo osprzÄ™t z PI duĹĽÄ… przepustnicÄ™ z bravo i lata to bardzo fajnie (wczeĹ›niej byĹ‚o FIAT PUNTO II 188 188AX zagwostka zimowego odpalania ... martwe aku witam mam problem poniewaĹĽ wczoraj rano nie udaĹ‚o mi siÄ™ odpalić samochodu bo zaledwie po trzech zakrÄ™ceniach akumulator padĹ‚. w nocy go naĹ‚adowaĹ‚em i dziĹ› rano prĂłbowaĹ‚em odpalić mojego punciaka ale mi siÄ™ nie udaĹ‚o. kilka minut ostrego krÄ™cenia i jedynie samochĂłd raz zaskoczyĹ‚ delikatnie ale po sekundzie zgasĹ‚. akumulator oczywiĹ›cie nie wytrzymaĹ‚ ale znaczÄ…co dĹ‚uĹĽej i mocniej dlatego pytanie o aku wstawiĹ‚em poniewaĹĽ na forum elektrody przeczytaĹ‚em w odpowiedzi na podobny problem ale w uno ĹĽe takÄ… ilość prÄ…du pobiera rozrusznik ĹĽe nie starcza juĹĽ dla ukĹ‚adu zapĹ‚onowego. troszkÄ™ to dziwne mi siÄ™ wydawaĹ‚o czyli co spiąć na krĂłtko i odpalić nagrzać silnik i wmieszać w paliwo troszkÄ™ denaturatu ile musi pracować silnik by przyzwoicie siÄ™ aku naĹ‚adowaĹ‚o czy moĹĽe jednak na noc wziąć do domu i naĹ‚adować ponownie do peĹ‚na FIAT PUNTO I 176C 176L Mrugajace kontrolki i spadki obrotow Witam Punto 1 1100cm3 1998r Mam taki problem potrzebuje podpowiedzi - na postoju przy zapalonym silniku mruga wszystko co swieci kontrolki na desce swiatla... - po dodaniu gazu przestaje mrugac (na wyzszych obrotach) - dzis jeszcze wyczailem cos takiego ze na postoju (obroty ok. 1000-1100) jak np nacisne guzik od otwierania szyb to spadaja delikatnie obroty (np. z 1000 do 950-900) wiec jak mu zabiore korozji. Nie sÄ… gdzieĹ› poluzowane. Podobnie jak punkty poĹ‚Ä…czenia z masÄ… skrzyni biegĂłw karoserii itd. Zaciski akumulatora teĹĽ powinny być solidnie przykrÄ™cone i czyste. Warto przeĹ›ledzić przewody biegnÄ…ce z alternatora i rozrusznika czy nie sÄ… gdzieĹ› uszkodzone nadpalone itd. Czy po podmianie akumulatora na inny sprawny teĹĽ wystÄ™pujÄ… podobne objawy Kilka miesiÄ™cy temu w moim uno TOYOTA COROLLA VERSO E10 nie odpala. Problem z elektrykÄ… czy rozrusznikiem Witam Mam problem ze swoja E10 (diesel). Mianowicie raz na jakis czas (ostatnio coraz czesciej) nie moge odpalic swojej Corolli. Dodam ze mam immobiliser moze to cos z nim ale watpie. Przy odpalaniu rozrusznik nawet nie drgnie. Trzeba wtedy odpalac na pych. Dzieje mi sie tak coraz czesciej i bardzo mnie to denerwuje. Co moze byc przyczyna Juz raz sie tak dzialo wtedy odpalala za ktryms przekreceniem to byl fiat uno lozyska pasowaly od malucha 126p robocizna 40 pln (chyba - na pewno nie wiecej) 4 lata temu. BMW SERIES 3 E30 Jak kupić E30 ĹĽeby nie ĹĽaĹ‚ować..... Wczoraj ogladaĹ‚em z kolegom z forum Ete coupe dla innego kolegi z forum. Cena wynosiĹ‚a ok 4600 PLN niestety ja bym jej nie wziaĹ‚ nawet za darmo. Pierwsze wrazenie juz byĹ‚o straszne. Auto brudnezaniedbane Ĺ›mierdzace papierosami w Ĺ›rodku. Kolega pokwapiĹ‚ siÄ™ o dokĹ‚adniejsze ogledziny ale mnie sie nawet nie chciaĹ‚o... Brak sĹ‚ow po prostu. ChciaĹ‚bym abyĹ›my w ponizszym topicu zamieszczali swoje doĹ›wiadczenia i spostrzeĹĽenia na temat KUPOWANIA E30. L-jetronic lub podobnym z aparatem zapĹ‚onowym to bardzo dobrym pomysĹ‚em jest skontrolować czy ten aparat jest tym ktĂłry byĹ‚ w samochodzie oryginalnie z fabryki. Strata mocy przez nie ten co trzeba aparat jest straszna. CzytaĹ‚em kiedyĹ› o tym artykuĹ‚ w gazecie specjalistycznej. Aparat zapĹ‚onowy wyglÄ…da na oko tak samo a z auta o mocy np. 186 koni zrobi nam siÄ™ muĹ‚ porĂłwnywalny z fiatem. LANCIA Moje Turbo - wejĹ›cie na wĹ‚asnÄ… odpowiedzialność) - dunin znalazĹ‚em jednak parÄ™ fotek turbo) stan jak na zdjÄ™ciach.. komentarza chyba nie trzeba samochĂłd jest konsekwentnie rozbierany. zamierzam bardzo mam pomysĹ‚ co w zwiÄ…zku z tym wypiaskować i pomalować czy poprzestać na samym piaskowaniu jeszcze nie wiem podumam. miska olejowa jest porzÄ…dnie walniÄ™ta o jakiĹ› kamieĹ„ czy coĹ› w tym stylu ale nie jest dziurawa. klepnÄ™ jÄ… chyba raz mĹ‚otkiem tak ĹĽeby na wszelki nie miaĹ‚a kontaktu ze smokiem i pĂłjdzie do malowania. chyba ĹĽe bÄ™dÄ™ miaĹ‚ szczęście i bÄ™dzie pasowaĹ‚a od fiatoskiego VOLKSWAGEN Nie zapala nie gasnie A wiec mam pare problemow z moich golfem. Odrazu powiem ze czytalem forum ale znalezc odpowiedzi nieraz jest dosc ciezko 1. Auto nie chce mi zgasnac jak sie juz nagrzeje porzadnie... Jak probuje wylaczyc to calym autem trzesie nie wiem jak to okreslic szarpie silnikiem i jakbym probowal go odpalic z pychu... Z tego co wyczytalem to albo zaplon zle ustawiony albo cos z gaznikiem (jakis silownik trojpolozeniowy VOLKSWAGEN PASSAT B3 DemontaĹĽ stacyjki B3 PadĹ‚a mi kostka pod stacyjkÄ… trza mi jÄ… wymienić.I tu jest problem zdemontowaĹ‚em wszystko stacyjka na wierzchu Ĺ›ruba z boku trzymajÄ…ca stacyjkÄ™ wykrÄ™cona a ta cholera nie chce zejść z rury. Z przodu za wielowupustem widzÄ™ sprężynÄ™(chyba) a dalej Ĺ‚oĹĽysko jakby wtĹ‚oczone w stacyjkÄ™.Czy ktoĹ› wie jak dalej postÄ™pować CzyĹĽby trzeba odkrÄ™cić wielowypustBardzo proszÄ™o pomoc. TrochÄ™ baĹ‚em siÄ™ podchodzić do tego siĹ‚owo tzn. Ĺ›ciÄ…gacz mĹ‚otek i te sprawy i zrobiĹ‚em przerĂłbkÄ™ na dlatego na razie bo byĹ‚ w Łodzi przypadek zwarcia w takiej przerĂłbce (fiat chyba uno) i fiacik sam pojechaĹ‚Niedaleko bo tylko na rozruszniku ale podrodze trochÄ™ narozrabiaĹ‚.SwojÄ… drogÄ… niezĹ‚y widok jadÄ…cy samochĂłd a w Ĺ›rodku pusto 611 DAEWOO LANOS KLAT [Lanos] akumlator alternator witam mam taki problem od pewnego czasu lanosik zaczyna coraz sĹ‚abiej krecić. Tak jak by powoli siÄ™ rozĹ‚adowywaĹ‚ akumlator. Akumlator ma rok. Alternator nie ruszany od nowosci. Napiecie na akumlatorze 128v. Po odpaleniu 144v Gdy na odpalonym wĹ‚acze ogrzewanie tylniej szyby swiatĹ‚a drogowe i awaryjne wacha siÄ™ od 135 do14v Gdy wyĹ‚acze i wyjme kluczyki podbĂłr z akumlatora skacze od 6mA do 2 mA. czy to alternator Z gĂłry dziekii wszystkim za pomoc. Ty takich ĹĽeczy nie pisz bo jeszcze jakiemuĹ› kierowcy przyjdzie do glowy w czasie awari zjeĹĽdĹĽać ze skrzyĹĽowania na rozruszniku..... lepiej niĹĽ zostać na Ĺ›rodku drogi i udawać gĹ‚upka mnie to spotkaĹ‚o na wiadukcie od koĹ„ca wzniesienia tylko do przodu na dwa razy daĹ‚ radÄ™ lĹĽejszy fiat uno z mocnym akumulatorem trochÄ™ hardcore lecz prawdziwe PrzykĹ‚adowe oferty części samochodowych fiat uno rozrusznik FIAT UNO ROZRUSZNIK - Mosina ( FIAT UNO ROZRUSZNIK - Trzebinia ( FIAT UNO ROZRUSZNIK REGENEROWANY - Klecza/wadowice ( FIAT UNO ROZRUSZNIK - LEGNICA, WROCŁAW ( FIAT UNO ROZRUSZNIK-WYSYŁKA- - BiaĹ‚obrzegi ( Fiat Uno rozrusznik alternator cewka sprzegĹ‚o! - sĂłjkowa ( Fiat uno rozrusznik - warszawa (

fiat uno nie chce odpalic